位于׃青岛卛_市的麒麟轮胎股份有限公司宣布，首批׃国企业自行研制、具有完全自ȝ识权的国航空轮胎正式下线Q打破了民用航空轮胎长期被国外品牌垄断的局面，实现了我国民用航I胎制造领域“零”的H破?
(图ؓ试飞成功的森麒麟民用航空轮胎)
航空轮胎如飞机的双?是飞v飞、降落和滑行q程中唯一接地的部件。由于要承受普通轮胎数十倍的极端载荷、近10倍的气压、最?50km/h的高速和降落时的巨大冲击,所以航I胎的l构极其复杂,p?0层高性能龙材料和数个高强度钢丝圈组?对制造技术和工艺有着q乎苛刻的要?一向被视ؓ轮胎刉行业“皇冠上的明珠”。据中国民航局行业发展l计公报,我国民用航空飞机数量d已达2950架。但q些飞机使用的却全是c_林、普利司通、固特异{国外品牌轮?没有一条国产航I胎?
麒麟航I胎项目于2010q立?l徏了一支囊括国内外53名航I胎领域资׃家的技术研发团队；2012q?麒麟首条航I胎通过中国民航局技术标准CTSO-C62e全部试,标志着研发取得成功Q去q?1?0?麒麟研制的C代L?37NG飞机轮胎在烟台蓬莱机飞成功；d12?麒麟取得中国民航局颁发的重要改装设计批准书(MDA),成ؓ国内唯一取得该证书的民营企业,标志着麒麟具备了航空轮胎装机使用资格,步入全球?yu)数几个掌握航空轮胎核心技术的企业之列?
此次麒麟发布的首批民用航空轮胎,主要为四U型L(fng)斜交航空?适用于L?37NG、L?37CLASSIC两种机型。森麒麟ȝ理林奕龙表示,除L音系列轮胎外,麒麟也已将I客pd轮胎、国产飞胎、通用航空轮胎U_产品研发规划。下一?麒麟将推动航空轮胎q入量和业化阶段,计划投资3亿元建成总面U约3万^方米的航I胎智能工?q?5万条?
