随着汽R产业的发展，车用特种胶需求趋旺。当前，我国特种胶国化率不高Q大量依赖进口，国内相关企业和研I所正在U极dQƈ在一些领域有所H破?
那么Q我国R用特U橡胶行业发展状况如何？研发重点在哪里？如何加快国产化步伐Q本文ؓ(zhn)展开分析?
当前Q由于汽车性能的不断提高和汽R配g环境温度的不断升高，让开发和应用耐a性和耐高温性极好的高性能新型原材料，成ؓ汽R胶配g生行业的重要课题。但是，我国特种胶大量依赖q口Q亟待加大研I力度改变这一现状?
车用特种胶需求大
随着汽R市场的升U换代和国品牌的兴P我国汽R工业正处在一个换挡提速的时期QR辆对胶制品的性能和质量提Z更高要求Q橡胉部g需要大q度地提高耐热、耐寒、耐a、耐老化{各Ҏ(gu)标?
原来采用通用胶刉的胶配g已经不能满现在的用要求，而必采用特U橡胶来替代?
“R用特U橡胶是指具有耐高温、耐a、耐臭氧、耐老化和高气密性等特点的橡Ӟ主要用于满某种Ҏ(gu)要求的特D场合。”中国石油兰州化工研I中心高U工E师赉|国说。据了解Q汽车用特种胶制品是汽车上的重要配Ӟ汽R用各U橡胶制品不仅数量大而且要求高。目前，每辆汽R使用的特U橡胉件达400?00个，重量U?0kg(不包括轮?Q占整R?%?%Q其产值占汽R部gM值的6%?
业内人士表示QR用特U合成橡胶性能优异Q一直是市场上的宠儿Qh(hun)格高企。新技术推动了特种胶的猛发展QR用特U合成橡胶用量逐年增长Q特U橡胶新材料也被源源不断地开发出来。目前，特种胶在汽车工业中的用量已辑ֈ非轮胎橡胶制品橡胶L耗量?0Q～80Q?
大多品种依赖q口
׃我国汽R专用特种胶的品U规格比较少Q且质量不稳定、工艺指标也比较差，不能满汽R用高档特U橡胶的需求。特别是一些引qR型上所采用的高端特U橡胶制品，国内基本不能生Q只能依靠进口?
氟橡胶就是其中的代表。据了解Q氟胶׃h无臭、无毒、不燃、耐热、耐氧化、耐a、耐化学品{优异性能Q被用于发动机的曲u前a、曲轴后油封、气门杆油封、发动机膜片{。但׃国内氟橡胶h(hun)g路走高，许多用户不得不从国外q口Q国内每q需要从国外q口U半数的氟橡胶品，来满_内汽车工业发展的需要?
同时Q丙烯酸酯橡胶和三元乙丙胶作ؓ性能优异的特U橡Ӟ每年也在大量q口。据介绍Q丙烯酸酯橡胶可用于生数十U汽车配Ӟ成ؓq年来汽车工业着重开发推q的一U密材料，主要用于刉各U骨架a，如曲轴、变速箱、传动u{部位a；各种耐热垫片、护套、胶等。据估算Q目前国内汽车工业对丙烯酔R胶的年需求量达2万吨上下。但׃我国丙烯酔R胶装置均没有达到经规模，q不能满_内市场需求，用于生汽R配g的丙烯酸酯橡胶半C上需要进口?
在汽车用特种胶中，三元乙丙胶是耗用量最大的胶种Q主要是刉门H密胶条、散热器胶管及其他零件。我国三元乙丙橡胶合成技术与产品应用技术还都需要进一步的提高Q品质量还需要改q，需要依靠进口来满国内市场的需要?
研究力度亟待加强
业内人士认ؓQ造成q口依赖严重的原因有三方面：一是中国能生的新胶种q不I二是我国新型特种胶产量，生q没有Ş成较大的规模、品没形成pd化，且质量也有待提高Q三是对新胶U的应用研究q不够，企业~ZU极d用新型原材料来提高品质量和生技术的意识和能力，l大多数研究工作q停留在对现有原材料的应用探讨上。这在一定程度上限制和媄响了中国汽R用橡胶制品向高性能化方向发展?
在一些高附加DR用橡胶品方面，针对严重依靠q口来满_内需求的问题Q中国还要在关键的高、精、尖技术上下功夫。开发适用于特U配件的专用胶种Q如用于耐高温动态性能、耐苛M用条件、压~永久变形性能极好的汽车配件专用胶U，使橡胉件的性能辑ֈ汽R要求?
同时Q通过引进资金、技术和讑֤Q新胶U的生实现规模化、系列化、高性能化，为汽车橡胉件生产提供量高、性能好、质量稳定、品U齐全的新胶U系列，逐渐摆脱新胶U依赖进口的状况?
