当前Q随着汽R消费和业升U，传统材料刉的轮胎Q已不能完全满新时代背景下ZҎ(gu)能化、环保化、高端化轮胎的需求。近q来Qؓ(f)应对天然胶资源供应不的现状Q实C业{型升U，国内外各大轮胎企业和研究机构UL(fng)着手研发用于轮胎制造的新材料，一pd新热Ҏ(gu)料涌现?
植物做橡?知名胎企在跟q?/strong>
q几q_(d)随着全球轮胎研发技术水q的q步Q得银胶菊(qing)胶、蒲公英胶、杜仲胶{植物橡胶材料问世，为我国轮胎新材料的发展注入新生力量?
据专家介l，银胶?qing)是一U生长于国西南地区的旱生灌木。目前，普利叔R、固铂等国际知名轮胎企业Q已成功研发出银胶菊(qing)胶轮胎。固铂轮胎全球研发高U副总裁ChuckYurkovich表示Q即使只用银胶菊(qing)替代10%~15%的原有材料，在减天然胶需求方面也是巨大成功?
公司的目标是生100%使用银胶?qing)橡胶材料的轮胎Qƈ且不影响其成本和性能?
蒲公英橡胶是最接近于三叶橡胶的原材料，有望可以直接代替。早?007q_(d)固铂和普利司通就在美国俄亥俄州开展了(jin)蒲公英提取橡胶的试验Q目前这U特D的蒲公英已在欧z和国大规模种植。山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋指出Q玲珑轮胎也已组公英胶研发团队Q预计研发出的蒲公英胶产品Q可以承天然胶80%的性能?
“相比于银胶?qing)橡胶和蒲公英橡胶在国外的率先发展，杜仲胶可能更适合我国国情。我国拥有世?5%以上的杜仲资源，发展杜仲胶具有天然的、垄断性的优势Q有望破解中国天然胶供应不的问题。”国家橡胶与轮胎工程技术研I中?j)主仅RY控股份有限公司董事长袁仲雪介l说Q杜仲胶是目前国际上唯一可再生的Ҏ(gu)自然高分子新材料Q也是我国目前唯一h发展潜力的天然胶替代资源。把杜仲胉用不同方式用于胎面、胎侧、三角芯或带束层{部位，可明显提高其性能Q具有较高的性h(hun)比。同Ӟ杜仲胶新型轮胎明昑֚g长了(jin)现有轮胎的用寿命，可以减少q耗胶量?
合成?自主创新q步?/strong>
随着各国环保要求的不断提高，当前轮胎产业正向子午化、扁q_和无内胎化方向发展，q需要大量合成胶Q而环境友好的环保产品以及(qing)高性能化和功能化的合成胶品U，成ؓ(f)国内外橡胶企业的研发重点Q?
但目前国内只有少C业掌握环保品生产技术。因此，每年都需q口相当数量的合成胶?
兰州理工大学教授李贵贤认为，合成胶业的转型升已经q在眉睫。他Q整合行业资源，在做好知识权保护的前提下，下大力气抓好自主创新Q根据市(jng)场的需求，对关键技术和产品q行dQ改变我国在高端产品生关键技术和领域受制于h的现状。青岛科技大学教授张宜恒则指出Q在今后的发展中Q合成胶行业要承担v由合成胶大国向合成胶强国q进的历史责任，通过高端技术、材料、装备等斚w的跨式发展Q在高端产品和技术上取得新的H破?
目前Q国内不高校、科研院所和企业正q泛开展学研合作Q在高端丁苯胶、丁腈橡胶、丁二烯胶{领域已取得H破。“溶聚丁苯橡胶是l色环保轮胎刉必备的关键材料Q一直以来依赖进口。国产溶聚丁苯橡胶在l色轮胎刉中的应用关键技术，H破?jin)国外绿色技术壁垒，大幅降低?jin)原材料成本Q一个企业每q可节约上亿元资金。”青岛科技大学教授丁乃U介绍_(d)该项目一举解决了(jin)滚动d、噪声、抗湿滑性互相矛盄技术难题，让橡胶轮胎这一传统产业全面升Q也提升?jin)我国轮胎行业的国际竞争力?
此外Q全国合成胶产能最大的齐鲁矛_胶厂与青岛U技大学、北京化工研I{单位共同合作，q行新型钼系催化剂中试工艺开发胎面胶工业应用研究Qƈ取得较大H破Qؓ(f)新型钼系高(sh)烯基丁二烯橡胶走入市(jng)场打下良好基?
d?多种C品问?/strong>
除了(jin)天然胶和合成Ӟ轮胎中还?sh)(x)大量添加a(b)料和填充剂。据?jin)解Q全?7%的炭黑作为活性补强剂用于轮胎胶中，使轮胎更耐磨、更耐撕裂、更防滑。而一些纳c碳酸根材料则用作惰性填充剂Q提高轮胎抗化学腐蚀能力Q改性后q具有补强剂的某些功能?
最q刚上市(jng)的金能科技股䆾有限公司Q首发募投项目就包括高性能炭黑。“用此高性能炭黑刉轮胎可减排污染?0%?0%Q而且可以让轮胎的滚动效率提高3%~5%Q不仅更省a(b)Q还可轮胎寿命廉10%左右。”金能科技副ȝ理谷文{介绍说。同Ӟ石墨烯d到轮胎橡胉Q还可以提高轮胎的耐磨性和抓地力，双星集团׃ؓ(f)此设立了(jin)矛_烯轮胎中?j)实验室?
而世界首条石墨烯导静(rn)?sh)轮胎智能化生U，也在青岛麒麟轮胎股份有限公司投产运行。“石墨烯导静(rn)?sh)轮胎采用石墨烯与胶质复合改性制备技术，其核?j)功能是无需额外增加车蝲讑֤导出车体?rn)?sh)。”森麒麟轮胎ȝ理林奕龙介绍_(d)该公司生产的矛_烯导?rn)?sh)轮胎Q?
散热功能和机械强度具有突?gu)玎ͼ拉强度、抗撕裂强度、滚d(qing)湿滑{物性均比普通轮胎提?0%以上Q可以减爆胎，提高汽R行驶安全性及(qing)轮胎承蝲力?
纳c管则是当前行业x(chng)的另一热点。该材料是一U具有特D结构的一l量子材料，其电(sh)导率、热导率通常可达铜的1万倍，抗拉强度是钢?00倍，密度却只有钢?/6Q是实用性广泛的端材料?
目前Q山东丰源轮胎有限公司已生出市(jng)可的纳c管轮胎。这U轮胎比普通轮胎具有低滚动d、高耐磨性能、低能等Ҏ(gu)，即在寒冬的冰雪路面上也能很Ҏ(gu)刹RQƈ比普通轮胎用寿命高?0%?
此外Q国际轮胎巨头固特异轮胎胶公司日前宣布Q将在华推出一ƾ新材料轮胎Q其核心(j)原料二氧化硅可从E谷壳中提取。在q去两年里，固特异一直在阿克隆创新技术中?j)研I和试从稻壳灰中提取的二氧化硅。与传统轮胎碳作ؓ(f)增强剂相比，二氧化硅用于轮胎Q?
可降低轮胎的滚动dQ这有助于提高车辆的燃Ҏ(gu)率。再加上二氧化硅的排水性，它还能有效提高轮胎的湿地抓地性能?
