威格斯因其航I天业专用PAEK解决Ҏ(gu)而闻名，q且最q刚刚推Z全新的载重支架混合成型技术。ؓ(f)保证Denroy支架在设计上的自由度(q对于在最大程度上优化支架非常关键)Q威格斯采用?jin)特D填料，在剪切条件下(即通过H浇口时)不会(x)发生分解。这可模具在最x型条件下q行生Q而不影响各个部g的静(rn)甉|늉性?nbsp;
据?zhn)Q位于英国的Denroy塑料有限公司与庞巴_(ki)和威格斯密切合作Q开发出最优化的支架品?
此支架品由一UVICTREX]PEEK?rn)?sh)驱散牌号(VICTREX]PEEK-ESD™聚合物)制成Q凭借其在严L(fng)?包括腐蚀性航I液?中的E_表现Q此VICTREX解决Ҏ(gu)首次被指定用于商用飞机，如庞巴_(ki)Cpd、Global和Learjet飞机?
该应用明的q大目标是替代中型机加工铝质和钛质支架—即使一直浸在燃料中Q也可以服务于整个飞机的使用周期。除?jin)开发可靠的解决Ҏ(gu)Q重量和节约成本也是成功的关键。采用可注塑成型的聚合物材料Q可节约成本和简化制造过E，现在Q飞机制造业正在引入此项全新的支架技术?
Denroy一直采用威格斯的高性能聚合物解x案，用于替代金属支架。JimKnowles(Denroy塑料司的销售和?jng)场营销l理)表示Q“Denroy已单独投资一条生产线Q专门用于生产PEEK支架。目前，我们已开发出优化成型工艺Qƈ投资?jin)一套新讑֤。对于开发出减重臛_?0%(与金属相?的耐用型支Ӟ威格斯的和支持vC(jin)非常重要的作用。”同Ӟ他还认ؓ(f)PEEK航空支架成为Denroy未来发展的业务增长点?
此项新型支架技术ؓ(f)庞巴q节U了(jin)大量燃料成本Qƈ通过降低二氧化碳排放为环保做Z(jin)贡献。此外，׃实现?jin)零件整合、复杂几何Ş犉成、避免二ơ加?机加工和涂装)、以?qing)减废料和~短生旉Q从而节U了(jin)生成本
