德国庯_(ki)泰克振动控制公司采用?jin)巴斯夫的玻U增强Ultramid龙材料Qؓ(f)国汽R刉商凯_(ki)拉克开发出一ƾ主要结构部件——减压盖?
该公司称Q这是首ƾ有q种材料制成的减压盖Q可用于前u和后轴中。相比钢制和铝制减压盖，q款PA变(sh)的重量减M(jin)25%左右Q而且使用寿命更长Q同Ӟ因隔热橡胶构Ӟq提高(sh)(jin)行驶舒适度?
庯_(ki)泰克与通用汽R公司合作Qؓ(f)凯_(ki)拉克CT6共同开发了(jin)q款减压盖。该车型于今年q底发售。通用汽R是凯q拉克的母公司?
q款弹簧式减震支柱Lq接?jin)弹支柱和车体Q前u弹簧支柱在{动时更加_Q摩擦更，保轮胎与\面的最x(chng)触，使{向更灉|单?
作ؓ(f)底盘雉Ӟ它必能够承受大雨、\盐、碎片以?qing)震动所造成的极端压力。减压盖q导致\面噪韛_加，降低行驶舒适度?
“高性能塑料是汽车行业的未来材料Q”康q泰克振动控制公司的KaiFrKhauf说道Q“这ƾؓ(f)轿R车n设计的减压盖代表我们又往(xin)前迈q了(jin)一步。?
