作ؓ(f)一个特D的L利废行业Q我国废旧橡胶综合利用历l坎Pl于实现了在发展中ȝQ在创造中体现价|在奋斗中成就事业Q开辟了一条充满生机的中国特色之\。目前，我国废旧胶利用主要分ؓ(f)旧轮胎翻新、再生橡胶、胶_三个部分，废旧胶l合利用率已?5%以上Q接q发辑֛家水q뀂正是废旧橡胶综合利用行业几代h坚持不懈的辛勤耕耘，才让我国避免了o(h)人头痛的黑色污染和废旧轮胎堆U如q局面，q废旧轮胎和废旧橡胶得到@环利用?br /> 再生胶 开辟第三橡胶资?br /> 当前Q我国的胶制品因h(hun)廉物而深受各国青睐。这些橡胶制品生产离不开我国Ҏ(gu)的与天然胶、合成橡胶ƈ列的低成本第三橡胶资源——再生橡胶。再生橡胶生产目前仍是我国废胶利用的主要途径Q占全国废橡胶利用总量?0%?br /> 我国再生胶工业最早出现在20世纪30q代初，真正形成一个业是在新中国成立以后?952q_(d)全国再生胶产量?500吨左叟뀂其中上上联橡胶厂的量达844吨，成ؓ(f)我国W一个正规的Ҏ(gu)再生胶生企业。同Ӟ国家在上沈阳两地投资新建国营再生橡胶厂?956q_(d)我国再生胶q量增加了5000吨。此后，国家又在蚌埠、天z、北京等地投资新建和扩徏了部分再生橡胶厂Q?960q我国再生橡胶量达23716吨，?952q增加了15倍?br /> 上世U?0q代国家开始进行再生橡胶生产的布局合理化，相在重庆、济南、广州、湖南等地新建再生橡胶厂Q我国再生胶生分布于合理Q减了废胶原料?qing)再生橡胶品的往q运输?974q国内完成了q3000吨水Ҏ(gu)再生胶生工厂的设计方案，q大规模建厂?br /> 上世U?0q代后，我国再生胶工业处于E_发展阶段Q除?3个重点厂相扩大生能力外，各地又新Z很多厂Q?985q再生橡胶量?5万吨Q成Z界上最大的再生胶生国?br /> 随着我国加入WTO世界贸易l织Q再生橡胶业的国有、集体经在“九(ji)五”、“十五”、“十一五”期间基本已l退出，该业几乎全部{向民营、私营、股份制?014q_(d)我国再生胶产量辑ֈ410万吨Q占世界再生胶产量?2.9%?br /> 随着C会(x)对环境要求不断提高，在确保环境安全的基础上“变废ؓ(f)宝”，废胶生再生胶成ؓ(f)行业重要d之一?013q_(d)中国胶工业协会(x)废橡胶综合利用分?x)提Z再生胶l色发展的三大目标，卛_L汰“小三g”，使用没有安全隐?zhn)的破、粉设?淘汰煤焦油，生环保型再生橡?改变q方式Q以Z|，即用常压连l环保脱设备?br /> 目前Q我国已可以生轮胎再生胶、胶鞋再生橡胶、杂品再生橡胶、浅色再生橡胶、彩色再生橡胶、无呛_生橡胶、^胶再生橡胶、丁基再生橡胶、丁腈再生橡胶和三元乙丙再生胶{，用于替代不同cd的橡胶?br /> 未来10q_(d)再生胶产业规划的是Q?020q再生橡胶量达?25万吨Q胶_量达?0万吨Q处理废胶量达?66万吨Q占废橡胶利用总量71.55%;2025q再生橡胶量达?065万吨Q胶_量达?00万吨Q处理废胶量达?398万吨Q占废橡胶利用总量72.06%?br /> 轮胎L 最大限度挖掘用h(hun)?br /> 轮胎L是最大限度发挥旧轮胎使用价值的一U方式。不q，我国胎行业h较晚Q发展也很缓慢?928q_(d)天|首先出现了同兴、北z两家小?qing)胶厂，主要从事轮胎的修补业务，职工不??人，胶料从日商手中购买?948q_(d)我国胎企业仅有一二十Ӟ而且规模、技术落后、设备陈旧，原材料绝大部分依赖进口，集中在贵队뀁重庆、上天z、广州等几大城市?br /> 解放后，C国翻胎企业，一是从国民党政府手中接q来的，例如贵阳轮胎M厂、重庆轮胎翻修厂、上胎翻修厂、天z市轮胎M?二是各政府新徏的国营企业，例如交通部建的北京轮胎M?三是各系l各行业办的为数更多的集体所有制企业?qing)民间的U营企业?br /> ?0世纪70q代初开始，为配合我国农业机械化需要，胎工业从过M要ؓ(f)交通运输和国防服务扩大到翻修拖拉机轮胎、力车胎。这期间Q由于轮胎供需矛盾逐渐H出QR辆缺胎趴H现象日益严重，国家高度重视胎行业Q通过攚w轮胎供应Q全面加Z对轮胎的供应理、用管理和胎理。在国家大力扶持下，?982q_(d)全国胎定点企业发展?00多家Q年胎能力574万条。翻胎行业迅猛发展，一直持l到20世纪90q代初?br /> l过调整和{型，2001q_(d)全国胎企业U?00Ӟq翻胎能?00万条Q年胎产量360多万条。已形成能翻新蝲重汽车轮胎、农业轮胎、工E机械轮胎、航I胎的初具规模的轮胎翻新行业，q涌现出一批规模较大、科技实力较强的翻胎企业，如福Z枫橡胶d司、重庆超U实业有限公司、东莞`q轮胎翻新厂{。但从整体水q看Q我国翻胎企业普遍生产规模小、劳动效率低Q翻胎质量与国外有较大差距，除商品意识差(多数L轮胎上无商标、厂牌及(qing)质量{)、外观不?jng)_Q品规格系列不全。目前，国内外新轮胎规格几千U，我国仅能L几十U规|多种用途及(qing)特种轮胎均不能翻斎ͼ且翻新次数少Q多数翻新轮胎用寿命短Q行驉E只相当于新轮胎?0%(国外L轮胎可达到新轮胎行驶里程?0%以上)?br /> 目前Q我国轮胎翻新技术有热硫化翻新法和预化L法，热硫化翻新法是传l技术，预硫化翻新法代表世界轮胎L业的先进水^。翻胎技术装备水q除数企业可达到发辑֛家先q水q_Q其余只相当于发辑֛?0世纪80q代传统技术水q?br /> q年来，随着汽R工业快速发展，我国已成Z界轮胎生产和消费大国。ؓ(f)最大限度地发挥废旧轮胎利用的有效性，国际上通常采用“先LQ后报废”的做法。受技术装备和政策标准制约Q我国轮胎翻新量仅占新轮胎量的5%Q主要翻新轮胎品Uؓ(f)客货载重轮胎和工E机械轮胎，而发辑֛家这些轮胎的L比率一般在90%以上。车轮胎我国基本不LQ发辑֛家翻新率一般ؓ(f)10%Q欧盟翻新率?8.8%。按照发辑֛家轮胎翻新的技术、设备水qI我国L率高的子午线轮胎生比例臛_要落?0?0q?br /> 我国轮胎L率比较低的原因有Q轮胎消费观念守旧，注重新轮胎而忽视翻新轮胎，不认同翻新轮胎的质量;可供L的胎源太?废旧轮胎回收渠道不畅?br /> 随着《轮胎翻新行业准入条件》、《废轮胎l合利用行业准入条g》、《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》等文g的颁布，我国轮胎L行业迎来新的发展机遇，“小而全”的作坊式企业已l退出历史舞収ͼ产业集中度将明显提高Q规模化企业得到国家政{支持?br /> 我国轮胎L行业的发展规划是Q?020q轮胎翻新规模达?500万条Q翻新率辑ֈ40%以上;2025q翻新率辑ֈ60%以上Q达到发辑֛家轮胎翻新率水^?br /> ?_?l合利用生力?br /> 利用废旧轮胎生胶粉Q过E中不会(x)造成二次污染Q不?x)生Q何废弃物Q是解决黑色污染问题和废旧轮胎资源@环利用的一个重要发展方向。根据我国国情，废旧胶l合利用的主要途径从再生橡胶生产，逐步向培育和发展胶粉方向发展?br /> 20世纪80q代Q由于再生橡胶生产工后，污染严重Q制U了再生胶的发展。ؓ(f)解决废橡胶综合利用问题，国内有多家企业参照国外经验，引进了多条胶_生产线Q但均因讑֤不适应和市Z认可{客观因素，未能辑ֈ预期效果而下马。到上世U?0q代中后期，国内的一些设备生产厂家先后开发出了具有中国特色的常温法精l胶_生产设备，胶粉的制造技术得C很大的提高，具备了批量生产精l胶_的能力Q国内涌现出了一批具备一定生产规模的专业胶粉生企业?br /> 作ؓ(f)环保产品Q我国胶_目前主要有三大l端应用途径Q废旧杂胶生产的_胶粉被大量应用于防水h的改性，废旧轮胎制作的精l胶_被扚w应用于橡胶制品及(qing)轮胎的改性，废旧轮胎胶粉应用到公路铺设沥青改性代替SBS材料?br /> 胶粉作ؓ(f)生再生胶的原料，在我国已l有多年历史Q再生橡胶企业都设有胶粉车间?014q我国生产再生橡?10万吨Q应用胶_?50万吨Q其中还不包?5万吨直接应用的胶_?br /> q年来，作ؓ(f)微利产业Q胶_业不断进行调_(d)常温、冷内R水的生方式层出不穷Q生产企业也在不断更q，涌现Z批年产能万吨以上的企业?br /> 在“中国制?025”的大格局下，预计?025q_(d)废旧胶l合利用行业利用物联网、大数据完善废旧胶回收利用体系Q开展信息采集、数据分析、流向监，创立W合我国国情的现代化废旧胶回收利用体系;建立废旧胶在线交易pȝQ推动现有废旧橡胶资源交易市场的U上U下l合Q逐步形成行业性、区域性、全国性的废旧胶原料和再生品在U交易系l?废旧胶回收利用M辑ֈ国际先进水^Q废旧橡胶的回收利用理体系建成Q废旧橡胶成充我国橡胶资源匮乏、不可或~的胶材料;废旧胶回收技术达C工业化发国家同等技术水qI我国真正成ؓ(f)世界废橡胶、废旧轮胎回收利用工业强国?
