2012-5-25 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：太陽(yáng)能飛機(jī) 碳纖維 洲際飛行
瑞士太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)２４日從瑞士帕耶訥起飛，飛往北非國(guó)家摩洛哥。這是這架世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)的首次跨大洲飛行。
由于帕耶訥地區(qū)出現(xiàn)晨霧，“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午８時(shí)２４分起飛，較原計(jì)劃推遲１小時(shí)４５分�！疤�(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)由該項(xiàng)目發(fā)起人安德烈·博爾施貝格和貝特朗·皮卡爾輪流駕駛。博爾施貝格駕機(jī)依次飛經(jīng)瑞士、法國(guó)、西班牙，預(yù)計(jì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間２５日凌晨４時(shí)在西班牙巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)降落并短暫停留。此后皮卡爾將接手，駕駛飛機(jī)一路向南從直布羅陀海峽飛過(guò)地中海，在摩洛哥首都拉巴特短暫停留后，最終抵達(dá)摩中部城市瓦爾扎扎特，全程飛行約２５００公里。
飛行結(jié)束后，皮卡爾、博爾施貝格和他們的“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)將出席當(dāng)?shù)匾粋�(gè)太陽(yáng)能發(fā)電廠的奠基儀式，以示對(duì)摩洛哥太陽(yáng)能發(fā)展的支持。
“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)項(xiàng)目新聞發(fā)言人夏洛特·皮雄說(shuō)，此次長(zhǎng)途飛行的主要目的是協(xié)調(diào)該項(xiàng)目與各機(jī)場(chǎng)的合作并檢驗(yàn)飛行保障水平，同時(shí)也是“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)在２０１４年進(jìn)行環(huán)球飛行前的預(yù)演。
“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)翼展６３．４米，與空客Ａ３４０型飛機(jī)翼展相仿，但重量只有１６００公斤，相當(dāng)于一輛普通小汽車。該飛機(jī)主要由超輕碳纖維材料制成。
“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)是世界上第一架設(shè)計(jì)為晝夜飛行的太陽(yáng)能環(huán)保飛機(jī)，機(jī)翼上裝有１．２萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板，為機(jī)上４臺(tái)電動(dòng)機(jī)供電。飛機(jī)白天飛行時(shí)，可將多余太陽(yáng)能電力儲(chǔ)備到高性能蓄電池中供夜間飛行，實(shí)現(xiàn)無(wú)燃油晝夜飛行�！疤�(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)自２０１０年４月７日首飛成功后，于當(dāng)年７月７日實(shí)現(xiàn)晝夜試飛，在去年５月首次完成瑞士至比利時(shí)的跨國(guó)飛行。