2012年3月，大陸集團(tuán)宣布輪胎事業(yè)部2011財(cái)年圓滿(mǎn)收官。“乘用車(chē)與輕卡輪胎和商用車(chē)輪胎的銷(xiāo)售額合計(jì)88億歐元。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)約12億歐元。2011年的經(jīng)濟(jì)時(shí)局異常艱難，而我們的增長(zhǎng)率較前一年卻仍然達(dá)到了7%�！倍聲�(huì)成員兼輪胎事業(yè)部總裁尼古萊•澤茨爾 (Nikolai Setzer) 表示：“如今原材料價(jià)格飆漲——橡膠集團(tuán)的采購(gòu)費(fèi)用接近10億歐元。在這種情況下，大陸集團(tuán)依然能夠取得如此驕人的業(yè)績(jī)，著實(shí)令人倍感驕傲。我們將合理使用經(jīng)營(yíng)收入，為預(yù)定發(fā)展目標(biāo)提供經(jīng)濟(jì)支持�！�
2011年8月1日，大陸集團(tuán)乘用車(chē)與輕卡輪胎部和商用車(chē)輪胎部合并為輪胎事業(yè)部。2011年12月31日，輪胎事業(yè)部全球員工總數(shù)為41,135人，共有22個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)和研發(fā)基地。澤茨爾尤其看好金磚四國(guó)（巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)）的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。他解釋道：“為了開(kāi)拓金磚四國(guó)的市場(chǎng)，我們啟動(dòng)了一項(xiàng)特別投資項(xiàng)目，投資額總計(jì)10億歐元�！蓖顿Y項(xiàng)目旨在積極開(kāi)拓最具發(fā)展前景的市場(chǎng)，調(diào)整乘用車(chē)與輕卡輪胎和商用車(chē)輪胎的產(chǎn)量，順應(yīng)長(zhǎng)期市場(chǎng)需求。巴西Camacari的工廠(chǎng)的產(chǎn)能計(jì)劃翻倍，該項(xiàng)目已于2011年年初啟動(dòng)；俄羅斯Kaluga的新廠(chǎng)于2011年11月破土動(dòng)工；并購(gòu)印度輪胎制造商Modi Tyres有限公司之后，大陸集團(tuán)又打算興建自己的乘用車(chē)與輕卡輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)，并擴(kuò)大卡車(chē)輪胎產(chǎn)量。此外，美國(guó)南卡羅萊納州Sumter的新廠(chǎng)的籌建工作正在進(jìn)行，伊利諾伊州弗農(nóng)山莊 (Mount Vernon) 的工廠(chǎng)也在著手?jǐn)U建。
新工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品將主要滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。公司計(jì)劃每年撥款3億至5億歐元，用于工廠(chǎng)擴(kuò)建，發(fā)掘全球各地市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?011年，輪胎事業(yè)部的全球市場(chǎng)售出1.22億條乘用車(chē)與輕卡輪胎，700萬(wàn)條商用車(chē)輪胎。
過(guò)去一年，專(zhuān)供汽車(chē)制造商的乘用車(chē)與輕卡輪胎原配業(yè)務(wù)量也“全速增長(zhǎng)”。在歐洲，汽車(chē)制造商生產(chǎn)的三分之一的乘用車(chē)配備的是馬牌輪胎；在美國(guó)，從汽車(chē)制造商的流水線(xiàn)下來(lái)的六分之一的乘用車(chē)安裝的也是馬牌輪胎。在中國(guó)和俄羅斯，新廠(chǎng)的竣工投產(chǎn)也為市場(chǎng)拓展開(kāi)了個(gè)好頭。針對(duì)目前的市場(chǎng)環(huán)境，馬牌輪胎公司重視創(chuàng)新，除了傳統(tǒng)產(chǎn)品之外，還關(guān)注電動(dòng)車(chē)特殊輪胎。澤茨爾強(qiáng)調(diào)：“電動(dòng)車(chē)是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)最重要的全球發(fā)展大趨勢(shì)之一，從這個(gè)角度而言，我們積極參與電動(dòng)車(chē)的研發(fā)就是推動(dòng)全球行業(yè)趨勢(shì)的形成與發(fā)展。”應(yīng)用于雷諾Megane和雷諾Twizy的新款Conti.eContact輪胎未來(lái)前景很好，陸續(xù)還將推出更多產(chǎn)品。而在商用車(chē)輪胎領(lǐng)域，馬牌輪胎公司2011年擴(kuò)大了低滾動(dòng)阻力類(lèi)產(chǎn)品，其中包括配送運(yùn)輸和廂式掛車(chē)輪胎。公司還努力推廣模塊化產(chǎn)品和服務(wù)解決方案，如：ContiLifeCycle——在整個(gè)使用壽命中都能確保商業(yè)使用功能，即：幫助車(chē)隊(duì)將總成本有效地控制在最低水平。
德國(guó)大陸集團(tuán)推出了許多新產(chǎn)品，在2011法蘭克福車(chē)展展出；在底特律車(chē)展上，公司計(jì)劃與韓國(guó)SK創(chuàng)新集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)辦合資公司，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，例如：鋰電池。每年，大陸集團(tuán)投資約1.7億歐元，用于電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)的研發(fā)與工業(yè)化——這也公司積極投身電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的有力佐證。今后幾年，此類(lèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng)。盡管歐洲主要市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)萎縮，但尼古萊•澤茨爾強(qiáng)調(diào)：2012年，大陸集團(tuán)輪胎業(yè)務(wù)的總增幅將超過(guò)5%。