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　　綠色、環(huán)保已經(jīng)成為世界輪胎的發(fā)展趨勢，輪胎生產(chǎn)技術(shù)的升級已經(jīng)成為必然趨勢。
　　
　　歐洲自2012年11月1日起實(shí)施輪胎標(biāo)簽法，日本和韓國也在籌備標(biāo)簽法。其實(shí)，日本早在2010年已經(jīng)開始了輪胎標(biāo)簽的自愿標(biāo)貼；而韓國自2012年12月起，開始強(qiáng)制貼輪胎標(biāo)簽，美國方面也將對輪胎的抗?jié)窕�性、滾動阻力和抗磨損性有要求。
　　
　　超寬胎成為載重胎的發(fā)展趨勢，其在歐美使用過程中有嚴(yán)格使用規(guī)范。
　　
　　首先，車輛的最大高度為4米；其次，需要比正常汽車更大的引擎馬力，更大的叉車盤和輪輞直徑；同時，出于對路面的保護(hù)，還須把輪胎的最大充氣壓力限定為9bar。
　　
　　中國在技術(shù)和政策上對使用超寬胎還有諸多限制，因此，目前尚不適合大規(guī)模推廣。