1 應用領域
航空領域需求的下降是由于商用飛機（主要是空客A320-A330/340客機）建造率的降低、各方庫存的調整以及生產的延誤（波音B787）。在歐洲，作為碳纖維的一個巨大消費體，A400M軍用飛機的延期，正起到了關鍵性影響。盡管如此，碳纖維復合材料應用的增長（多達超過飛機重量的60%）仍相當樂觀。
運動和休閑市場是碳纖維最早的應用領域之一，但是由于沒有新的重大應用，其增長有限。中國的需求持續(xù)增長，充滿了希望。
據(jù)稱，到2015年，“工業(yè)”市場將占據(jù)大部分的碳纖維需求，超過65%。其應用范圍較廣，將持續(xù)地應用在以下部門：
能源：風電、壓力容器、核電/離心鈾濃縮、燃料電池/電極氣態(tài)擴散帶、海上石油工業(yè)/鋼筋束、立管；
運輸：汽車（減重、安全）、船舶（甲板、船身、桅桿）；
土木工程和建筑業(yè)（抗震結構、橋梁、輕質建筑）；
工業(yè)設備：輥筒（印刷機）、PC底盤、機器部件、醫(yī)療設備。
2 地理需求
從地理上說，歐洲的需求最大，且將一直持續(xù)，據(jù)預測至2015年將達到52%；與之相比，亞洲占18%，美國占15%，日本占15%。（見圖2）
世界經濟看上去正以經濟學家所預測的速度在復蘇，碳纖維市場顯然與世界經濟相關聯(lián)。然而，碳纖維市場將會以更高的比例增長，超過對2015年的預測，恢復活躍狀態(tài)。到2015年，僅歐洲就能占據(jù)全球碳纖維消費量的一半。這可能是因為瞄準高附加值的復合材料所造成的。
隨著對碳纖維的應用熟悉，并在汽車工業(yè)等各部門中逐步推廣應用，一些新的項目正引起人們關注。其中之一便是倫敦帝國學院對制造汽車車身部件的研究，這些部件可當做電池使用，因為帶有碳纖維蒙皮的夾層材料可用作電容器。
因此，碳纖維仍然有許多潛在的應用領域。