IMO制定原油船貨油艙保護(hù)涂料性能新標(biāo)準(zhǔn)
2010-10-18 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵詞:船舶涂料 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)際海事組織(IMO)的海上安全委員會(huì)(MSC)第87次全體會(huì)議在2010年5月14日通過(guò)了MSC.288(87)決議案,和附件1《油船貨油艙保護(hù)涂料性能標(biāo)準(zhǔn)》與附件2《油船貨油艙腐蝕防護(hù)替代方法性能標(biāo)準(zhǔn)》,以及MSC.291(87)決議案,關(guān)于SOLAS公約第II-1/3-11條的修正案,并將在2012年1月1日正式生效。由于SOLAS公約的強(qiáng)制性,這樣該公約的第II-1/3-11條規(guī)則的附件1《油船貨油艙保護(hù)涂料性能標(biāo)準(zhǔn)》也作為一項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。這是國(guó)際海事組織在2001年通過(guò)《船底有害防污體系》公約和2006年通過(guò)《船舶專用海水壓載艙保護(hù)涂料性能標(biāo)準(zhǔn)》(簡(jiǎn)稱PSPC)的第3個(gè)與船舶涂料直接有關(guān)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這些強(qiáng)制性的船舶涂料性能標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施已引起各國(guó)船東、造船廠、船舶涂料生產(chǎn)商、船舶設(shè)計(jì)單位和船舶涂料檢測(cè)單位高度關(guān)注,紛紛作出應(yīng)對(duì)措施,以應(yīng)對(duì)實(shí)施這些強(qiáng)制性的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,中船重工第七二五所廈門分部研究院金曉鴻教授將于2010年10月25-28日在寧波召開(kāi)的“2010年防腐涂料行業(yè)年會(huì)”上就這一新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)解讀。
注:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處,轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
(藍(lán)劍)